bob多特蒙德体育app官网(上海)贸易公司-商圈建“店”,广汽丰田新能源用上新势力“套路”,能雄起么?

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造车新势力涌向商圈,开展厅、开体验店,吸引着年轻的消费群体;而传统车企则坐拥大量4S店,等待着更信任传统方式的老顾客。两者看似和谐,但是市场从来不是井水不犯河水,而是多劳多得。

所以在新势力向4S店发起进攻时,传统车企也在进驻核心商圈。像广汽丰田,最近(6月17号)就把自家的能源销售体验中心,建到广州悦汇城、正佳广场这些核心商圈里。

虽然在商圈建“店”的是广汽丰田这个传统车企,但店内的设计,其实和新势力没太大区别。都有品牌体验区、技术体验区、价值商谈区、亲子体验区、试驾/停车区等多功能区域。在品牌体验区,顾客可以在iPad上选择车型和配置,实时投映到大屏幕上,生成3D的看车画面。

在技术体验区,则是可以通过屏幕与方向盘装置,模拟体验赛手方向盘与线控转向系统的操控魅力。亲子体验区则是设有人屏互动游戏,让逛店更具趣味性。在商圈停车场,则是设有bZ专属停车区,供顾客试驾和提车。

既然商圈建店的套路都学了,线上订车肯定也是不能少的,不过和建店的偏迟不同。2021年,广汽丰田就推出符合当下消费者购买习惯的“线上订车服务系统”,率先实现行业内首个直观显示城市及单店可售资源的线上购车平台,可视化追踪车辆状态,构建数字化时代的待客之道,从而进一步提升用户购车体验。

“套路”有了,那产品肯定也是不能少的,为此广汽丰田在体验中心放置了自家的重磅新能源产品即全新电动车bZ4X。该车“锤头鲨”前脸+标准中型SUV造型的外观设计,虽然看着不怎么惊艳,但在内核部分还是很有挺有料的。

比如在电车关键的电池这块,广汽丰田就给它准备了安全、耐用两大杀手锏。其中安全方面,除了靠常规的碰撞保护,减少路面冲击,加入漏液保护来避免出现问题外。丰田官方还给它准备了良好的口碑背书,据数据表示,销量突破两千万台的电动化车型(HEV、PHEV、BEV、FCEV),依旧保持电池系统零事故记录。

而耐久,丰田则是通过利用抑制负极表面产生老化物质的技术,让bZ4X的电池的寿命更长,使之10年后的容量保持率依旧有90%以上。

值得一提的是,bZ4X还配备了一项独特的太阳能充电穹顶。据悉,在天气晴朗时,可以为车辆进行充电。官方表示,这项装置每年可以为bZ4X增加大概1750km左右的续航。比较可惜的是,这个配置并不是标配,需要选装才有。

就“套路”落地的时间来看,广汽丰田的效率是优于大多数传统车企,弱于造车新势力的。既然效率低一些,是否意味着它会画虎不成反类犬呢?其实不然,体验中心的量,落地时间是慢了,但是4S、售后渠道这块,它还是有着巨大互补优势的,体验店购车之后,消费者依旧可以享受到广汽丰田的强大的保障体系,这是其它新势力不具备的优势。不过底子是打好了,但最终广汽丰田新能源能不能雄起,还是得看bZ4X的市场接受度。如果把bZ4X和新势力同级车放一起,你是选它还是新势力呢?

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